Hallo
Ich bin gerade dabei meinen Haflinger zu Restaurieren und hätte eine Frage. Kann man eventuell die Kronenmutter der Halbachswelle zu fest anziehen und würde sich diese dann schwerer Drehen ,oder ist es egal wie fest man die Mutter festzieht.
Mfg. Günther
Servus
Das Anzugsmoment ist 11 mkp und hat keinen Einfluß auf die Beweglichkeit. Vorsicht: Links hinten ist ein Linksgewinde.
Grüße
Hallo Hans
Danke für die Info. Habe heute eine hintere Halbachse mit Linksgewinde montiert .Gibt es beim zusammenstecken ins Tiff eigentlich einen guten Trick. Es hat etwas Nerven gekostet, habe nach dem dritten Versuch beschlossen die beiden Stahlklötze der Welle mit einen Tropfen Superkleber zu befestigen,dann hat es geklappt. Oder gibt es vieleicht eine bessere Lösung.
Servus
Zuerst die etwas herausgezogene Welle mit den Schubstücken in das Diff stecken und erst dann die Halbachse nachschieben und anflanschen.
Grüße
Danke , das habe ich mir schon fast gedacht, leider habe ich die Welle schon vorher komplett mit dem Achsrohr zusammengebaut und verschraubt . es sollten also das Lager und Simmerring zum Schluß eingebaut werden. Da ich ein Neuling auf diesen Gebiet bin, sei mir meine Unwissenheit verziehen.
Danke für den Tipp
Das Lager und der Simmerring werden schon vorher eingebaut, aber nicht die Mutter, damit man die Antriebswelle achsial verschieben kann. Wichtig ist auch, einen Simmerring niemals ungeölt einzubauen.
Grüße aus Graz
Das ist leider einer derPunkte, wo der Hafi nicht ganz zu ende gedacht ist. Ideal wäre eigentlich eine Antriebswelle mit Muffe, so ähnlich wie bei der Vorderachse.
Und die Gummimanschette am Differenzialdeckel muß man wahrscheinlich öfter wechseln, als den Radantrieb auseinanderbauen.
Wir haben es mit der Methode "Zu zweit hinzittern" gemacht. Aber die Lösung mit dem Kleber ist auch nicht schlecht.
Gruß Norbert Palme
Vorderachse
Grüezi,habe soeben Diff und Vorderachse auseinandergenommen.
Gewinde Büchsen mit Uebermass von Herrn Drabek bezogen und mit neuen O-Ringen und Dichtringen eingebaut.
Das Vorderachsrohr und die seitlichen Deckel zusammengebaut.
Morgen wird sich zeigen,ob ich als Laie das Diff und die Antriebswelle mit Vorderachsrohr wieder hineinkriege und die Antriebswellen mit den Steinen wieder reinbringe.
Bin aber guten Mutes und danke dem Forum für die guten Beiträge die mir des öftern weiterhelfen.
Grüsse:Heini